QUITO, Pichincha
El Municipio de Quito fijó el 31 de marzo de 2025 como la fecha límite para la puesta en operación de los 60 trolebuses eléctricos adquiridos a la empresa china Yutong por USD 35.3 millones.
Desde el arribo de la primera unidad, el 12 de enero de 2025, han llegado 41 vehículos, mientras que los 19 restantes permanecen en el Puerto de Manta en proceso de desaduanización.
El recorrido a los talleres de la Empresa de Pasajeros en el sur de la capital para conocer de cerca estos nuevos trolebuses. Según los técnicos, su mayor ventaja es el funcionamiento 100% eléctrico, con una autonomía de hasta 75 kilómetros en caso de cortes de energía.
Seguridad y comodidad para los pasajeros
Cada unidad, valorada en aproximadamente USD 545.000, cuenta con 20 cámaras de seguridad y un botón de pánico. Además, tienen capacidad para 160 pasajeros, con asientos preferenciales para embarazadas, personas con niños en brazos y con discapacidad.
Los articulados pueden circular a una velocidad máxima de 70 km/h, aunque en Quito deberán respetar el límite urbano de 50 km/h. También están equipados con pantallas informativas, ruteros digitales y puertos USB y tipo C para la carga de dispositivos móviles.
Renovación de la flota y futura compra de más unidades
Actualmente, Quito dispone de 359 trolebuses y unidades del sistema Ecovía. Con la llegada de esta nueva flota, los vehículos antiguos serán retirados progresivamente. La Empresa de Pasajeros planea una nueva adquisición de 80 trolebuses eléctricos por USD 54 millones, con la intención de reforzar tanto el Trolebús como la Ecovía a partir de 2026.
La modernización del transporte público en la capital avanza a paso firme. Aunque, ¿será suficiente esta inversión para solucionar los problemas de movilidad en la ciudad? (I)
