QUITO, Pichincha
El Concejo Metropolitano de Quito rechazó este martes incluir en el orden del día una propuesta para analizar la posible municipalización del transporte público en la capital, debate que surgió tras la crisis de movilidad registrada el pasado 5 de mayo.
La iniciativa fue presentada por el concejal Wilson Merino, quien solicitó exhortar al alcalde Pabel Muñoz a iniciar estudios técnicos, económicos y jurídicos sobre la viabilidad de que el Municipio asuma progresivamente la operación del sistema de buses urbanos.
Merino argumentó que la paralización parcial de varias operadoras evidenció problemas estructurales en el modelo actual de transporte público administrado por el sector privado.
“El chantaje y la irresponsabilidad de un grupo de transportistas demostró la necesidad de evaluar un sistema municipalizado”, expresó el edil durante la sesión.
Empresa Pública Metropolitana de Transporte
La propuesta también contemplaba recuperar paulatinamente la operación del Corredor Central Norte mediante la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito.
Sin embargo, el planteamiento no consiguió los votos suficientes para modificar el orden del día del Concejo.
A favor votaron los concejales Andrés Campaña, Bernardo Abad, Cristina López, Michael Aulestia, Sandra Hidalgo y Wilson Merino.
En contra se pronunciaron Adrián Ibarra, Andrea Encalada, Diana Cruz, Fernanda Racines, Héctor Cueva, Jhosue Chano y el alcalde Pabel Muñoz.
Mientras tanto, Ángel Vega, Darío Cahueñas, Diego Garrido, Estefanía Grunauer, Gabriel Noroña, Joselyn Mayorga y Juan Báez optaron por abstenerse.
La discusión se intensificó después de que varias unidades de transporte suspendieran parcialmente sus recorridos antes de las 08:00 del 5 de mayo, situación que provocó congestión vehicular y complicaciones para miles de usuarios en distintos sectores de Quito.
Tras reuniones entre el Municipio y representantes de las operadoras, el servicio retomó la normalidad y ambas partes acordaron instalar mesas técnicas para discutir tarifas, calidad del servicio y posibles reformas al modelo de gestión del transporte urbano. (I)
