QUITO, Pichincha
Cuatro procesos de contratación impulsados por el Municipio de Quito entre 2022 y 2025 registran observaciones técnicas, administrativas y legales. Algunos de estos procedimientos incluso avanzaron a instancias de control como la Contraloría General del Estado y la Fiscalía, debido a presuntas irregularidades en el uso de recursos públicos.
Los principales cuestionamientos se concentran en convenios suscritos con organismos internacionales, como la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops) y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), mecanismos que varias empresas municipales utilizaron para ejecutar obras y adquisiciones estratégicas.
Solución vial norte mantiene recursos pendientes
El 19 de enero de 2026, el concejal Andrés Campaña alertó que la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) no ha recibido USD 2,7 millones de los USD 33 millones transferidos a Unops en diciembre de 2024. Los fondos correspondían al proyecto de asistencia técnica y gestión conjunta para la construcción de la solución vial norte del Distrito Metropolitano de Quito.
Un funcionario municipal explicó que el acuerdo aún no concluye formalmente, por lo que no se ha definido el monto final que Unops debe reintegrar al Municipio.
Trolebuses eléctricos bajo la lupa de Contraloría
En 2022, la Empresa de Pasajeros Quito firmó su primer convenio con Unops para adquirir 60 trolebuses eléctricos, con un contrato de USD 35,3 millones adjudicado a una empresa china. Tras la entrega, conductores reportaron fallas en las baterías, problemas de descarrilamiento y desperfectos en las rampas.
Un informe de la Contraloría, publicado el 10 de diciembre de 2025, concluyó que el proceso incumplió recomendaciones del Servicio Nacional de Contratación Pública (Sercop) y omitió procedimientos obligatorios. El organismo identificó un posible perjuicio económico de USD 2,55 millones y determinó que las unidades no cumplieron 15 de las 80 especificaciones técnicas del contrato. Por estos hallazgos, remitió el caso a la Fiscalía por indicios de responsabilidad penal.
La Empresa de Pasajeros defendió la contratación y aseguró que actuó con transparencia y a un costo menor al presupuesto referencial, además de cuestionar el sustento técnico y legal del informe.
Compra de camiones de basura terminó en denuncia
En 2024, la Empresa Metropolitana de Aseo (Emaseo) firmó un acuerdo con el PNUD por USD 5,4 millones para renovar su flota y adquirir contenedores de basura. De ese monto, USD 804.000 financiaron la compra de seis camiones recolectores que, pocos meses después de su entrega en 2025, presentaron fallas técnicas.
Emaseo solicitó la terminación anticipada del contrato, ejecutó la garantía técnica y presentó una denuncia en la Fiscalía por presunta estafa. Un peritaje de la Escuela Politécnica Nacional determinó que los vehículos registraron alteraciones estructurales no autorizadas, consideradas daños ocultos que no se podían detectar a simple vista.
Metro de Quito cancela proceso de mantenimiento
El 27 de enero de 2026, la Empresa Metro de Quito canceló el proceso de contratación para el mantenimiento de sistemas de estructura, superestructura, telecomunicaciones y equipos electromecánicos. La administración explicó que una omisión administrativa en la fase precontractual, relacionada con el envío de documentos para acuerdos de confidencialidad, obligó a suspender el trámite.
La empresa aclaró que no declaró desierto el proceso y que podrá retomarlo desde la etapa en la que identificó el error. (I)
