GUAYAQUIL, Guayas
El Concejo Municipal de Guayaquil aprobó este jueves, en segundo y definitivo debate, la nueva ordenanza para regular el uso de los espacios de estacionamiento público tarifado en la ciudad, con cambios que incluyen cinco minutos de tolerancia para activar el parquímetro, descuentos en las multas y exoneraciones para determinados usuarios.
La ordenanzaa, aprobada por unanimidad, busca ordenar el uso del espacio público y facilitar una mayor rotación de los vehículos en las zonas donde funciona este sistema.
La tarifa se mantendrá en USD 1 por hora, mientras que los conductores dispondrán de cinco minutos desde que estacionen para activar el parquímetro.
En caso de incumplimiento, la ordenanza establece una multa equivalente al 7% de un Salario Básico Unificado (SBU). Quienes cancelen la sanción durante los primeros 20 días podrán beneficiarse de un descuento del 25%.
También se incorporan beneficios para las personas con discapacidad, que estarán exoneradas del pago durante el tiempo que utilicen estos espacios.
Vehículos eléctricos tendrán una exoneración
Los vehículos 100% eléctricos o de cero emisiones también tendrán una exoneración. Edgar Lupera, gerente de la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM), precisó que para estos automotores el beneficio podrá extenderse hasta cuatro horas.
“El objetivo principal es recuperar el espacio público para ampliar el comercio, para tener orden y control en la ciudad”, explicó Lupera, quien recordó que el sistema de estacionamiento tarifado funciona en Guayaquil desde 2018 y que la nueva normativa incorpora beneficios adicionales.
Lupera dio detalles sobre los cambios
Uno de los puntos abordados por la ATM fue la posibilidad de extender el sistema hacia otras zonas de Guayaquil. Lupera enfatizó que la aprobación de la ordenanza no significa que nuevos sectores comenzarán a cobrar inmediatamente por estacionarse.
Aunque el centro de Guayaquil aparece entre las zonas consideradas dentro de la exposición de motivos de la ordenanza, todavía no existe una definición sobre las calles que podrían incorporarse.
“Cada ampliación deberá partir de estudios técnicos elaborados por la ATM, atravesar las instancias municipales correspondientes y posteriormente ser conocida por el Concejo Cantonal”, precisó Lupera.
Además, antes de incorporar un nuevo sector deberá realizarse un proceso de socialización con la comunidad de al menos 20 días.
El funcionario también se refirió a la presencia de personas que cobran informalmente por permitir el estacionamiento en espacios públicos. Aunque indicó que su control no corresponde directamente a la ATM, aseguró que existe coordinación con Segura EP y la Policía para intervenir ante estos casos.
La ordenanza contempla además una disposición para que comerciantes que actualmente no se encuentran regularizados puedan incorporarse a iniciativas vinculadas con la recuperación del espacio público, según explicó el gerente.
Finalmente, los recursos obtenidos mediante el sistema de estacionamiento tarifado serán reinvertidos en proyectos relacionados con vialidad, movilidad y seguridad en Guayaquil.
“Todavía está en análisis, es en el casco central, pero vuelvo y repito, no va a entrar de forma automática”, dijo finalmente Lupera. (I)
