BRUSELAS, Bélgica
Una disputa sobre cómo proteger a la ciudadanía de menores ingresos de las políticas de la Unión Europea para poner un precio a la contaminación amenaza con impedir que los países del bloque acuerden una serie de nuevas medidas medioambientales.
Los ministros de Medio Ambiente de los 27 países miembros de la UE se reúnen el martes para intentar acordar posiciones conjuntas sobre normas más ambiciosas para reducir las emisiones que calientan el planeta, incluidas las reformas del mercado de carbono del bloque y la supresión en 2035 de los nuevos vehículos impulsados por combustibles fósiles.
En conjunto, las normas están diseñadas para cumplir el objetivo de la UE de 2030 de reducir las emisiones netas de carbono en un 55% respecto a los niveles de 1990. Lo que acuerden los ministros fijará su posición para las negociaciones con el Parlamento Europeo sobre las normas definitivas.
Pero de cara a la reunión, los países discrepan con el plan de Bruselas de poner en marcha un nuevo mercado de carbono de la UE en 2026, imponiendo costes al CO2 de los combustibles contaminantes utilizados en los edificios y el transporte.
La propuesta, que según la Comisión Europea es necesaria para hacer frente a las crecientes emisiones del transporte, ha dividido a los países, ya que a algunos les preocupa que pueda aumentar la factura energética de los ciudadanos, que se ha disparado en los últimos meses y está alimentando la inflación.
Se espera que cualquier acuerdo dependa de si los ministros del bloque pueden acordar un nuevo fondo de la UE para ayudar a los hogares más pobres a pagar las facturas eléctricas y cambiar a la energía limpia, dijeron los diplomáticos.
Los países están divididos en cuanto al tamaño del fondo y la forma de financiarlo. La Comisión Europea ha propuesto que contenga los ingresos de una cuarta parte de los permisos de CO2 vendidos en el nuevo mercado del carbono, que se espera que produzca unos 72.000 millones de euros (76.000 millones de dólares) entre 2025 y 2032.
Los países más ricos de la UE, como Alemania y los Países Bajos, quieren reducir su tamaño, y algunos, como Austria, recibirán menos del 1% del fondo, según la propuesta de la Comisión Europea. Algunos países del centro y del este del bloque dicen que debería ser mayor y que no pueden aceptar el nuevo mercado del carbono sin esto.
El riesgo es que, si no se aprueba el fondo, se podrían frustrar los acuerdos sobre otras propuestas -incluidas las reformas del actual mercado del carbono de la UE-, ya que las normas están interrelacionadas.
Los ministros de la UE también tratarán de llegar a un acuerdo sobre el plan del bloque de prohibir efectivamente la venta de nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035, para acelerar el paso de Europa a los vehículos eléctricos.
El ministro alemán de Economía y Hacienda inició las negociaciones la semana pasada, cuando dijo que el mayor mercado automovilístico del bloque no apoyaría el objetivo. Italia, Portugal, Eslovaquia, Bulgaria y Rumanía también quieren que se retrase a 2040. (I)
Con información de https://es.investing.com/news/commodities-news/
